一、各种漂移
1.短漂
是轻轻点一下shift+方向键按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键因为高手的短漂漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步如果你的N2O就差一点满做这个就需要这一步 N2O满了就可以加速了另外说一句高手的短漂时间都很短因为赛道通常没有足够的地方容你短漂所以这个技术看似简单要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候是要及时地调回车头的如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头而用向另外一个方向漂移的 来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的 ：
1.↑+→+shift向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift不能及时地调回车头向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键可能会出现无法很快操控的情况请大家把两种 都练习一下选择自己最熟练的
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多很难也很复杂特别列为一类本人尽量以简洁语言介绍希望大家理解
这是跑跑顶级技术所以在这里郑重说明有许多新手很崇拜那些高水平漂移所以很多都盲目地练习连喷新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固尤其是最佳化漂移在连喷中起到很重要的作用如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用掌握了这些新手也不是不可以练习连喷在讲之前把连喷的练习 讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷大多是注重指法精确练习都讲得很有水平在此不再赘述但是练习连喷最先应该先把连喷的原理弄明白这个非常重要！！！许多人总是练也练不会就是因为没有把原理渗透看完上面后可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷）建议学习顺序：连漂普通双喷连喷 link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷）相信很多朋友已经会了理论就是漂移结束后再漂移动作快点像连起来的这个是基础要练习一下不过这个技术以后一般不用主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift第一次漂移
放开→和shift
2.↑+←调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←调回车头
放开↑和←
以后重复 4步就形成连漂
掌握后可以学习普通双喷我们知道好的漂移分为进行漂移调回车头漂移小喷等步骤普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑第一次漂移的小喷
放开↑
5.←第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做 5步骤
5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下新手不必看了就是第2步↑最好不要松开否则车头不好掌握除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了连喷的理论和双喷一样重复理论中 5步骤即成连喷理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多先做双喷的 2步然后重复做 5步骤最后做6步不多说了
如果连喷对指法不懂可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina /cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的也是最难的希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+←第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift第二次向右漂移
放开→和shift
4.←第二次漂移的调回车头
放开←
5.↑第一次漂移的小喷
放开↑
6.↑第二次漂移的小喷
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑(第三次喷火)
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(第一次漂移)
2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift(第三次漂移)
6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑(第三次喷火)
初级漂移：初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。
操作 ：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。
漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。
操作 ：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。
最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。
操作 ：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、按↑喷火。
双喷：和连飘（喷）差不多，只是喷射的时间改变了，过小弯用的技巧。
操作 ：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。
断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧。
操作 ：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。
1.进弯
先方向后漂移！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。每个图每个弯道都有它的最佳入弯角度。
2.起飘
如果想一次漂移完美的接近最佳化，请飘的早一点！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。
再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。
3.拉反
就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点：及时。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。拉反需要强调的第二点：又轻又短。
手指在反键上停留的时间尽量的短。按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间），马上准备喷火。
4.喷火
虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高，因为是直的。
5.路线。
毫无疑问，外----内----外是最完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。
可以如此形容最佳化的路线：每个最佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线，抓地的时候遇到弯必然从外到内，必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。
6. 模仿
最佳化漂移 作者的有李光，JKT I和CUC梅川酷子 的 ，推荐李光和酷子的 教学。JKT I本身最佳化做的就不好，如果模仿之，只会让自己最佳飘永远无法进步（并无贬低之意）。酷子的教学 里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之，最重要的是看其车头的摆动，起飘点，喷火时间，然后对比自己，找到差距，进而改善。
7.练习 推荐
a：道具图道具图向来被竞速玩家鄙视，其实完全可以拿来练习最佳飘，因为道具图都比较简单，弯道都属于比较小型的，幅度不大的，最适合单次最佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。
b：城镇高速公路
百分之九十的漂移需要用到最佳化，无意是最考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句：练好了城镇高速，也就练好了最佳化，其他地图也会得心应手。
c：沙漠旋转工地
此图应该当做最佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的最佳飘尤其多，且多需要加速状态下的最佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。
d：新手指南空场地
此处最大的好处是没有时间限制，你可以尽情的飘上十个小时。并且场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨，正好可以稳定最佳飘的感觉，在心里思考着一次最佳飘需要注意哪些，然后在没有角度的情况下练习，久之也会养成好的习惯，再加以实际地图的运用，也颇有功效。
说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离最佳化的“最”又近了一步。
双喷和连喷不需要另外说明，说的简单点，双喷就是两次最佳化漂移的重叠，连喷就n个最佳飘的重叠。可见会了最佳飘，其他技术水到渠成。
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参考资料：www.tudou /.../?fr=1
